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Lubricador de punto MONO

Lubricador de punto MONO

Lubricador de punto MONO, el lubricador automático de punto MONO es la alternativa de solución más rentable a la lubricación manual.

Asegura que se esté utilizando el lubricante correcto en la cantidad correcta, en el lugar correcto en el momento correcto , reduciendo los costosos tiempos de inactividad y fallas.

MONO contiene su propia unidad de expulsión química única, que no tiene resortes ni mecanismos, pero se basa en una ley invariable de la naturaleza.

Se activa simplemente girando la tapa de activación; no se requiere un activador por separado.
El generador de gas contenido acumula una presión de máx. 5 bar, que mueve el pistón hacia adelante y transporta el lubricante al punto de lubricación.

BENEFICIOS:

No es necesario realizar una lubricación manual costosa y que consume mucho tiempo

  • Ahorro de mano de obra / menos mantenimiento intensivo en mano de obra
  • Salud y seguridad mejoradas
  • Reducción del consumo de lubricante
  • Reducción del impacto ambiental

APLICACIONES:

El lubricador de punto MONO proporciona de manera confiable un suministro continuo y controlado de grasa a los cojinetes, engranajes y otros componentes de desgaste, manteniendo los contaminantes y el lubricante pulg.

Es adecuado para su uso en cualquier industria o entorno.

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Tipos de sistemas de lubricación

Tipos de sistemas de lubricación

Tipos de sistemas de lubricación. Características y beneficios de las aplicaciones de sistemas de lubricación.

El propósito de la lubricación es controlar la fricción y el desgaste mediante la introducción de una película reductora de fricción entre las superficies móviles en contacto. Se pueden usar varias sustancias para lubricar, sin embargo, las más efectivas son el aceite y la grasa.

Esta es una descripción general de la lubricación, que tiene muchos aspectos y variables diferentes, desde la instalación de un sistema de lubricación específico , hasta el tipo de lubricante que se está utilizando.

Tipos de sistemas de lubricación

¿Qué es un sistema de lubricación?
Un sistema de lubricación automática , también conocido como sistema de lubricación centralizada , se define como lo siguiente: la cantidad controlada y precisa de un lubricante particular que se entrega a un punto específico en un momento exacto utilizando el método correcto , mientras la máquina permanece operativa.

La estructura de un sistema de lubricación está compuesta por un elemento de bombeo, tanque de lubricación, dispositivo de control eléctrico, divisores, distribuidores y líneas de distribución (tuberías y accesorios).

El objetivo principal de la lubricación.
Un sistema de lubricación eficiente reduce:

  • la fricción y el desgaste de los componentes
  • el consumo de energía y lubricante
  • la generación de calor
  • el ruido de la fricción
  • los daños por corrosión y evita la inserción de contaminantes en el lugar de trabajo.

Además, garantiza ventajas como un aumento general del rendimiento de la máquina , una mejora de la precisión de trabajo, un aumento de la vida útil de la máquina y la reducción de los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad.

Los tipos de sistemas de lubricación
A lo largo de los años se han diseñado y desarrollado diferentes tipos de sistemas de lubricación , en función de la exigencia específica de la maquinaria y los diferentes sectores industriales.

Estas son las cinco áreas principales de las soluciones de sistemas de lubricación :

  • Sistema de lubricación con grasa: en este sistema, las bombas de engrase proporcionan una cantidad adecuada de grasa a los puntos de lubricación. Los principales sistemas utilizados para la lubricación con grasa son los sistemas Dual Line y Progressive.

El sistema Dual Line tiene un diseño modular que permite una configuración y expansión simples del sistema, y es adecuado para la industria con grandes máquinas y muchos puntos de lubricación : industria siderúrgica, plantas de cemento, plataformas, grandes grúas y equipos de manipulación de carga.

Un sistema progresivo distribuye el flujo de una bomba de grasa en «salidas progresivas» separadas mediante el uso de una disposición de carrete progresivo. El concepto modular permite la sustitución rápida de un elemento sin interrumpir el ciclo de trabajo . Es adecuado para máquinas pequeñas, medianas y grandes que requieren un control total de las operaciones de la planta (máquinas herramienta, máquinas para trabajar la madera, prensas y máquinas textiles).

  • Sistema de lubricación por aceite: en pérdida total lubricación, aceite o grasa fluidacrea una fina película de aceite que protege las piezas. Este se renueva a intervalos regulares mediante un sistema de lubricación automatizado con una bomba de aceite eléctrica.
    Los principales sistemas utilizados en aceite de lubricación de un re el sistema de una sola línea y el sistema de 33V .

El sistema Single Line es un sistema simple y eficaz que ofrece diferentes soluciones para una variedad de requisitos de aplicación . Es adecuado para máquinas pequeñas que operan en entornos protegidos con algunos puntos de lubricación y limitaciones de espacio : herramientas, máquinas para trabajar la madera, maquinaria textil y máquinas de impresión.

El sistema de 33V, un sistema preciso de dosificación que requiere una determinada cantidad de aceite directamente en los puntos de lubricación . Es adecuado para máquinas pequeñas y medianas, como máquinas para trabajar la madera, máquinas textiles y prensas.

  • Sistema MQL (lubricación de cantidad mínima) y mecanizado casi en seco: una nueva tecnología innovadora que reemplazó los sistemas de fluido de aceite puro y tradicionales en un entorno de mecanizado. fundamentalmente, una corriente de aire comprimido controlada transporta cantidades mínimas de aceite de corte en formato “aerosol” a la superficie de corte por Externo o Interno (a través de la lubricación de la herramienta) .

Recientemente, DropsA ha desarrollado y patentado el «MaXtreme» , un revolucionarioSistema de lubricación MQL que crea partículas de aceite en aerosol ultrafinas , generadas por la innovadora tecnología Vortex. Es adecuado para las aplicaciones de mecanizado casi en seco más exigentes y de alto rendimiento que requieren una cantidad mínima de lubricación externa e interna.

  • Sistema de lubricación aire-aceite: este sistema consta de una corriente de aire-aceite controlada que se utiliza tanto para enfriar como para transportar pequeñas cantidades de partículas de aire-aceite a los puntos de lubricación. Es adecuado para grandes máquinas de la industria pesada y máquinas herramienta.
  • Sistema de recirculación de aceite: el propósito de la recirculación de aceite es suministrar lubricación yproporcionar enfriamiento a los cojinetes y engranajes . Una bomba eléctrica asegura que esté disponible una presión de lubricante adecuada en la línea principal, donde también se mide y regula el flujo de aceite.

Al utilizar una línea de retorno, el lubricante puede viajar de regreso desde los cojinetes a la estación de bombeo, en donde luego se filtra y enfría (a través de intercambiadores de calor) antes de que pueda inyectarse nuevamente en los puntos de lubricación.
Este sistema está diseñado para aplicaciones específicas, adecuado para grandes máquinas con múltiples puntos para lubricar molinos de papel, máquinas herramienta y cajas de engranajes.

Se puede agregar otro sistema de lubricación al anterior que se usa típicamente para las refinerías de petróleo . Este es elOil Mist System , una tecnología avanzada para automatizar la producción y distribución de un flujo continuo de partículas de aceite atomizadas (Nebol) .
Estas partículas se envían directamente a los cojinetes y la superficie metálica , para obtener una solución de lubricación rentable y de alta calidad .

¿Cómo elegir un sistema de lubricación?
Para elegir la solución de lubricación adecuada , la siguiente información referenciada es necesaria para ayudar a determinar las necesidades de producción de su maquinaria:

· Tipos de lubricante: aceite o grasa, y sus características (ficha técnica)
· Tipos de lubricación: pérdida total, aire-aceite , grasa, aceite recirculante
· Puntos a lubricar: número, posición, tipo
· Distancia: entre la bomba y varios puntos de lubricación
· Cantidad de lubricante: por punto único o definir la proporcionalidad entre los puntos.
· Tipo de alimentación: manual, eléctrica, neumática
· Tipo de gestión: manual, automática con o sin cuadro eléctrico
· Condición particular: temperatura, ATEX etc…

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